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Le pont du Carrousel
Les trois arches du pont du Carrousel à paris, sous lesquelles vous passerez en naviguant lors d’un diner croisière en peniche sur la Seine, sont le fruit de nombreuses modifications et améliorations, afin de le rendre digne des autres ponts de Paris. D’abord appelé « Pont des Saints-Pères », cet ouvrage fut rebaptisé pont du Carrousel lors de son inauguration en 1834. Ce pont souleva étonnement et critiques, car son architecte ayant choisi de le construire en bois et en fonte, sa structure était très légère. Par la suite, cette innovation lui porta finalement préjudice : étant en effet trop souple, il ne pouvait supporter les vibrations dues à la forte circulation. Sa hauteur était de plus insuffisante pour autoriser la circulation navale, ce qui était bien fâcheux pour un pont de paris devant permettre à chaque peniche de circuler en sécurité. Imaginez un pont de paris ne laissant pas passer les touristes en croisière en peniche sur la Seine, inenvisageable, non ?
Les célèbres péniches de croisiere Seine ont donc bien failli ne plus passer sous le pont du Carrousel qui, à cause de ces problèmes, était promis à la destruction. Mais c’était compter sans l’intervention des architectes Malet et Lang, qui prirent en charge la reconstruction de ce pont de paris, en 1930, pour permettre le passage de votre peniche aujourd'hui. Il fut élargi et déplacé d’environ 10 mètres en aval, s’alignant ainsi parfaitement avec le musée du Louvre. Cette fois reconstruit en béton armé et orné d’un revêtement en pierre de taille, le pont du Carrousel était paré pour supporter la circulation et permettre aux péniches de voguer sur la Seine sans obstacles ni danger.
A l’époque, un dispositif d’éclairage particulier avait été mis en place. Il s’agissait de réverbères télescopiques variant d’une hauteur de 13 mètres le jour jusqu’à 20 mètres la nuit. Mais hélas, vous ne les verrez plus fonctionner sur le pont, lors d’un de vos dîners croisières à paris en peniche, car ils sont hors d’état aujourd’hui. Rassurez-vous cependant, le pont du Carrousel est tout de même éclairé, mais par un système moderne.
Les célèbres péniches de croisiere Seine ont donc bien failli ne plus passer sous le pont du Carrousel qui, à cause de ces problèmes, était promis à la destruction. Mais c’était compter sans l’intervention des architectes Malet et Lang, qui prirent en charge la reconstruction de ce pont de paris, en 1930, pour permettre le passage de votre peniche aujourd'hui. Il fut élargi et déplacé d’environ 10 mètres en aval, s’alignant ainsi parfaitement avec le musée du Louvre. Cette fois reconstruit en béton armé et orné d’un revêtement en pierre de taille, le pont du Carrousel était paré pour supporter la circulation et permettre aux péniches de voguer sur la Seine sans obstacles ni danger.
A l’époque, un dispositif d’éclairage particulier avait été mis en place. Il s’agissait de réverbères télescopiques variant d’une hauteur de 13 mètres le jour jusqu’à 20 mètres la nuit. Mais hélas, vous ne les verrez plus fonctionner sur le pont, lors d’un de vos dîners croisières à paris en peniche, car ils sont hors d’état aujourd’hui. Rassurez-vous cependant, le pont du Carrousel est tout de même éclairé, mais par un système moderne.
