Le Pont du Carrousel
Les trois arches du Pont du Carrousel sous lesquels vous passerez en naviguant lors d’une croisière en péniche sur la Seine sont le fruit de nombreuses modifications et améliorations, afin de le rendre digne des autres ponts de Paris.
D’abord appelé « Pont des Saints-pères », cet ouvrage fut rebaptisé Pont du Carrousel lors de son inauguration en 1834. Ce pont souleva étonnement et critiques car son architecte ayant choisi de le construire en bois et en fonte, sa structure était très légère. Et par la suite, cette innovation lui porta finalement préjudice : étant en effet trop souple, il ne pouvait supporter les vibrations dues à la forte circulation. Sa hauteur était de plus insuffisante pour autoriser la circulation navale. Imaginez un pont de Paris ne laissant pas passer les touristes en croisière sur la Seine, inenvisageable, non ?
Les célèbres péniches de Paris ont donc bien failli ne plus passer sous le Pont du Carrousel qui, à cause de ces problèmes, était promis à la destruction. Mais c’était sans compter l’intervention des architectes Malet et Lang, qui prirent en charge la reconstruction du pont en 1930. Il fut élargi et déplacé d’environ 10 mètres en aval, s’alignant ainsi parfaitement avec le Musée du Louvre. Cette fois reconstruit en béton armé et orné d’un revêtement en pierre de taille, le Pont du Carrousel était paré pour supporter la circulation et permettre aux péniches de voguer sur la Seine sans obstacles ni danger.
A l’époque, un dispositif d’éclairage particulier avait été mis en place. Il s’agissait de réverbères télescopiques variant d’une hauteur de 13 mètres le jour jusqu’à 20 mètres la nuit. Mais hélas, vous ne le verrez plus fonctionner lors d’un de vos dîner croisière sur la Seine, car il est hors d’état aujourd’hui. Rassurez-vous, le pont du Carrousel est tout de même éclairé, mais par un système moderne (vous ne vous prendrez donc pas les piliers en pleine face lors d’un de vos dîners croisières).
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